Ongeveer 35 jaar geleden ben ik begonnen met motor-crossen op een 50 cc kreidler eigenbouw (Gekocht van Martin Nijhof). We trainden toen nog aan de Leeuwenkuil-kant. Al snel ben ik overgestapt op een 125cc Suzuki, waarmee ik samen met Fast Fred (Walhof) Nederland heb doorgereden voor de KNMV wedstrijden. Ook de Streekwedstrijden waren erg populair. Om verder te komen heb ik een Honda 250 CC gekocht. Dat waren de eerste watergekoelde cross-motoren. En snel dat ze waren, maar o zo topzwaar door het koelertje voorop het stuur. Bijna altijd met de start bij de eerste 3, maar gedurende de wedstrijd kwamen de snellere jongens wel voorbij.

Daarna ben ik Enduro's gaan rijden met de Montesa 360H7, oud(kampioen)motor van Peter Kasten. Omdat de enduro's bijna altijd bij koud en slecht weer plaatsvonden had ik het snel bekeken. Ik hou van warmte. En bij mooi weer (30+) kom ik pas echt op temperatuur. Onder de 20 graden ben ik niet vooruit te branden.

Toen begon de viertakt-tijd. Elk jaar moest er een Honda-4takt aan geloven van Dirk Rikkers. Je kwam voor een kopje koffie, maar ging weg met een nieuwe Honda. Zo ging dat in die tijd. Met vrienden zijn we in 1999 begonnen met buitenland-ritten. Eerst al vanwege het mooie weer, maar ook vanwege het lekkere bier in Turkije (EFES). Elk jaar hebben we buitenlandritten gemaakt. Zo zijn we meermaals in Turkije geweest, maar ook in Roemenië, Tsjechië, Frankrijk en Spanje. Als voorbereiding aan Le Dakar hebben Aloys Ressing en ik in 2006 meegedaan aan de Tuareg-Rally in Marokko. Dit is een leuke rally waar je leert navigeren, anticiperen op weggeslagen paden, afgronden, rotsen en natuurlijk DE ECHTE ZAND-DUINEN. Echt ze zijn daar tot 150 meter hoog, maar ontzettend leuk voor een zandrijder om daar te stoeien.



In 2007 hebben we met zijn drieën aan de Tuareg Rally meegedaan, John Schuurmans, Aloys en ik. Alle drie zijn we toen goed geëindigd en hadden maar 1 post gemist waarvoor we een straftijd hebben gehad.

Nu hadden we de smaak te pakken en in 2008 hebben Bennie Weenink, Aloys Ressing en ik weer meegedaan aan de Tuareg-Rally. En wederom alle drie goed uitgereden, veel lol gehad, nog weer steeds veel geleerd. En een goede klassering behaald.

Wij (Aloys en ik) hebben toen besloten om er helemaal voor te gaan en hebben 2 nieuwe Parijs-Dakar Honda's besteld bij Honda Europe HT Rally Raid (bij Henk Hellegers). De honda's zijn precies zo opgebouwd als de honda's van afgelopen Le Dakar voor Jurgen van de Goorberg en Mirjam Pol. We hadden ons in het hoofd gezet om 2009 Le Dakar te rijden. Hier hadden wij ook al plaatsen voor gereserveerd, maar omdat het toen opeens naar Chili-Argentinië verhuisde hebben wij besloten om het een jaar op te schuiven.

Als voorbereiding wilden wij de alternatieve Parijs-Dakar (Heroes Legend) gaan rijden in Maart 2009. Hiervoor ingeschreven, betaald, sponsoring geregeld, kleding geregeld etc. etc. Maar helaas is deze wegens omstandigheden van de organisatie verschoven naar sept/okt van dit jaar. Op het laatste moment hebben wij ons nog snel in kunnen schrijven voor de Tuareg-Rally die in maart j.l. is verreden. Door privé-omstandigheden heeft Aloys niet mee kunnen rijden en heb ik de Rally toen alleen gereden. Dat met de originele Parijs-Dakar Honda. Als je daar in Marokko rijdt kom je altijd wel weer Achterhoekers tegen en zo kwam ik daar Gerben Vruggink (oud-enduro winnaar en voorheen monteur bij Honda) en Richard Enzerink tegen, allebeide uit Hengelo GLD.

Tot op de voorlaatste dag lag ik algemeen 18e (van de 160 profi-rijders), maar door een uitglijder met hoge snelheid heb ik een special moeten missen, waardoor ik zoveel straftijd kreeg dat ik uiteindelijk op plaats 36 ben geëindigd.

Heroes Legend zal wel doorgaan in oktober a.s., maar dat is te kort dag voor Le Dakar, omdat de motoren in november al helemaal gereed moeten staan om ingescheept te worden naar Argentinië.

De laatste week van december zullen we de laatste papieren, inschrijvingen, keuringen etc. etc. etc. gereed moeten maken in Argentinië, want 1 januari 2010 is de Start. Op 17 januari hoop ik dan dat we er 9.300 km in onze (dan) rode bavianenkont hebben zitten en de finish te halen. Welke plaats we staan maakt niet uit, als we maar aan de finish staan.

We zijn nu de Motoren, Kleding, Sponsoren, Website, Foto-boek et. etc. etc. in gereedheid aan het brengen, omdat het sneller januari 2010 is dan je er erg in hebt.

* Geboren: 8 April 1959

* Woonplaats: Leusden / Haaksbergen

* Beroep: Zelfstandig ondernemer in Lease-branche

* Bedrijf: Techno Lease Nederland BV ( WWW.Technolease.nl)

* Hobby's: Vriendin, Motoren, Auto's

* Privé: Vriendin

* Kinderen: 5